stage21卡文迪許凱旋騎回巴黎，康塔多拿下生涯第二個環法大賽冠軍

在昨天各選手們的排名大致已定的情況下，最後一天騎進巴黎的心情更是分外輕鬆，選手們忙著聊天慶祝，連續三週騎乘在全法國辛苦路段之後，今天終於告一段落。無論是否有得到名次或獎項，能完成艱難環法大賽並騎回巴黎都是英雄，黃衫康塔多所屬的Astana車隊不忘打開香檳慶祝，車手們手握著香檳杯和隊友及觀眾們致意，象徵今年環法大賽完美的結束。

依照過往的經驗，最後一站將會在巴黎著名的香榭儷舍舉行繞圈賽，其中將經過巴黎各個著名的地標，並且在凱旋門前面頒獎給得獎的車手們。車手在騎進巴黎市區時臉上堆滿笑容，最後單站的競爭也要到繞圈時才開始進行，許多觀察家和記者都會注意選手們之間的互動，因為這段騎進香榭儷舍大道的50公里路程，是觀察選手們是否轉隊的最好時刻，今年美國車手阿姆斯壯在賽季中宣布明年將自組車隊，上前和他攀談的車手是否明年將會爲美國抗癌騎士效力，相信不久之後就會有答案了。

第二十一站最後將繞行香榭儷舍大道八圈，幾位選手在第一圈開跑就突圍，自然包括了幾位法國選手，不過最讓人驚訝的還是日本選手別府史之，今年參賽的兩位日籍選手不但最後都完成了比賽，在平路衝刺也有出色的表現，別府和新城兩人完賽後將成為日本首度完成環法賽的選手，相信在今年的比賽中也吸收了不少寶貴經驗。這幾位選手在最後6.5公里被主集團併吞，結束了今天的突圍。香榭儷舍大道歷年來都是用繞圈賽爲環法劃下句點，不過在1989年時曾經在最後一天舉辦計時賽，而當時美國車手雷蒙(LeMond)就靠著這站計時賽，超越原本篤定拿下冠軍的法國選手費農(Fignon)，在最後一天翻盤拿下冠軍。當時法國人民既震驚又不諒解，於是巴黎在1989年的經驗之後，就再也不敢在最後一天舉辦計時賽了，而當年成功雷蒙的逆襲也變成許多車迷津津樂道的話題。

最後的決鬥在冒出地下道後開始，Garmin車隊的選手排成一列，想要開出火車和Columbia一別苗頭，不過Columbia車隊在老將辛卡皮(Hincapie)的帶領之下，衝出Garmin的防線，後方選手見「哥倫比亞號列車」速度較快，紛紛搶搭，Garmin的衝刺主將法拉(Farrar)最後一個彎角又被擋住去路，卡位失敗，Columbia車隊中強而有力的帶領騎士(Lead-out man)倫休(Renshaw)已經幫卡文迪許拉開數個車身，最終卡文迪許再度暴衝，大幅領先其他的衝刺好手，拿下了環法閉幕站的冠軍。

「當我們騎進最後一個彎角，我覺得真是有夠可怕。不過我相信倫休，他如果覺得可以過得去那我就一定沒問題。」卡文迪許賽後回憶提到，「在香榭儷舍大道的凱旋門前舉雙手通過終點，真是妙不可言的感覺!」

「今年環法大賽真的是非常非常困難」老將阿姆斯壯向記者表示，「不過我來之前就知道了，所以我力求身心靈的調配都能達到頂峰。」阿姆斯壯今年在環法大賽拿下總成績第三，而隊友康塔多則奪下黃衫，Astana車隊是今年環法的最大贏家。

「對我來說今年環法真是身心俱疲，」康塔多提到，「2007年的環法雖然體能上負擔很大，不過今年更是艱難。當車隊有兩位車手(指康塔多和阿姆斯壯兩人)想要爭奪總成績排名第一時，車隊裡頭許多事情是難以配合的。」 康塔多日前表示在今年簽約之前並不曉得阿姆斯壯會參加Astana車隊並進入環法大賽爭奪冠軍，「如果早知如此我應該不會續約。」

今年的環法大賽就在此告一段落，三週的精彩賽事將是許多人美好的回憶。感謝許多熱情車友們持續追蹤關注，並請密切注意更多賽後報導。