stage04 一秒之差，坎切拉拉繼續保有黃衫

世界上有許多頂尖運動員退休後選擇復出，阿姆斯壯(Armstrong, Astana車隊)就是其中一位，在2005年完成環法七連霸之後，今年捲土重來。Astana車隊訓練有素、整齊劃一地高速奔馳在狹窄的南法小鎮，今天第四站是一個團隊計時賽，全長共39公里。團隊計時賽講究的不僅是選手個人的實力，整隊的默契和控車的能力在比賽中更是舉足輕重，Astana車隊做了最佳示範：當其他車隊正被側逆風吹的東倒西歪時，Astana整隊像履帶一般的輪流領騎，在第二個計時段就遙遙領先。在昨天成功擠進前三名的阿姆斯壯和目前黃衫坎切拉拉僅差40秒，今天阿姆斯壯是否能在車隊的完美表現之下重新穿上暌違四年的黃衫呢？

團隊計時賽已經有好幾年沒在環法大賽出現，已經四年沒碰過團隊計時賽的阿姆斯壯今年有了許多新血隊友加入，這些年輕的選手把速度催的更快，在分秒必爭的計時賽中，只要有任何一個小差錯都可能對總成績有重大的影響。稍早出發的幾隊都碰上了麻煩，出發沒多久的一個S型急彎先讓世界冠軍巴蘭(Ballan, Lampre車隊）和Rabobank車隊主將曼撤夫(Menchov)摔車，之後還有不少車手也在同一個地點中箭落馬，讓人不禁懷疑主辦單位規劃路線時是否考慮周延。蒙特佩立爾(Montpellier)位於南法鄉下，比賽路面不甚平整，幾個又狹窄又急的彎道屢屢演出驚險畫面，最慘的就是BBox Bouygues Telecom車隊，好幾位選手直接衝出賽道，使得整隊成績不佳，排名倒數第二。

由於團隊計時賽的規則是取第五位通過終點線選手的成績作為車隊成績，不讓隊友落後太多便成為車隊今天最大的難題。計時賽能力優異的Garmin-Slipstream車隊在開賽不久就丟掉不少隊友，隨即只剩下五位選手繼續推進，不過五位中有三位是以計時賽見長，最後以46:47秒的成績衝過終點線暫居第一。保有黃衫的坎切拉拉一路領騎，試圖以強大的黃色火車頭追平Garmin車隊的成績，可見坎切拉拉保住黃衫的企圖心極為旺盛。Columbia和Liquigas兩車隊都想搶下新人王白衫，昨天待在領先集團中的馬汀(Martin, Columbia車隊)和克魯其格(Kreuziger, Liquigas車隊)在今天賽後拜Liquigas車隊的好表現之賜，兩人差距縮減為39秒，競爭依然非常激烈。由於計時賽沒有任何衝刺點和登山點，前兩站連勝的卡文帝許(Cavendish, Columbia車隊)依然保有綠衫頭銜，而登山王圓點衫則是由維科能(Veikkanen, Fdj車隊)穿上。

Astana車隊狀況相當良好，在賽程中幾乎沒有隊友掉隊，僅在最後幾公里由主將康塔多(Contador)和阿姆斯壯兩人帶出速度，受到最後一個計時點和Saxo Bank車隊僅差41秒的鼓舞，Astana如果能夠將時間差多拉開幾秒，阿姆斯壯則可以穿上黃衫。車隊通過終點時做出當天最快的46分29秒，恰好和名列第三的黃衫車隊Saxo Bank差40秒，阿姆斯壯和坎切拉拉兩人總成績時間完全相同，經過大會計算之後由坎切拉拉繼續保有黃衫。但是如此一來，阿姆斯壯在接下來的幾站穿上黃衫的機率大大增高，尤其在坎切拉拉較不擅長的登山站，只要阿姆斯壯緊跟著GC選手的集團，勝出的可能性大增。不過Astana車隊依然可能碰到 “喬不攏” 的問題，究竟車隊的副將們要為一號車手康塔多還是總成績領先的阿姆斯壯護航，擺平隊內選手的疑慮，恐怕才是車隊經理布魯尼爾(Bruyneel)最該煩惱的一件事。

本文轉載自環法官網·趙翊騏